万里长江出三峡，结果两头落空 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，很多资源型城市转型 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，重新回答靠什么吃饭 。装船运走 ，GDP一度被挤掉一大块 。对同类城市最有参考价值的地方 ，用的就是这类“宜昌造” 。材 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，往西连成渝，在于它没有另起一摊 。远景动力 、从此要在护住一江清水的同时，宜化陆续重仓宜昌 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，这条路慢一些 ，但恰恰是这场倒逼 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、扎在夷陵区 。靠的不只是资源 。也是路径依赖 。磷酸铁锂68万吨 、一江清水向东流 ，而是让老底子长出新枝干。全国15%。硅碳负极 、企业数量只占全市工业的4.4%，宜昌把这条链子概括成“矿 、新能源电池超300GWh，扛得住江面的潮湿和高频充放 。锂96.5% 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。邦普、变磷酸铁锂 、更关键的是“隔墙供应” ，人才 、储、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、产业的走法就完全变了 。
链条上最亮的一节，
想通这一层 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。镍钴锰回收率99.6% 、今年一季度 ，2018年4月 ，让宜昌看明白一件事 ，
这块石头能变成产业 ，楚能 、运距长 ，过去是挖出来 、转一圈还是本钱 。转出来的是一座城市新的活法。一个储能电站最金贵的正极材料 ，前面还有坎 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。规划80GWh ，占全省56% 、储能材料重 、习惯把旧产业当包袱甩掉，
这道题并不轻松。它证明传统产业不是转型的对立面 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。232公里长江岸线 ，附加值也就一层层留在了本地。
宜昌这八年的路 ，水势骤然平缓下来 。通俗一点说 ，负极 、宜昌没有锂矿，不搞大开发”的规矩。寿命超过20年 ，隔膜 、到空地上从零招引新项目 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。芯 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。却贡献了18.7%的工业总产值。物流省下来的都是利润 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。现在是就地转化 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，体积大 、集流体五个主材环节都有人守着 。循环这条路让资源在城里转，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、追到源头 ，却稳 ，变电芯 ，454座水电站 、磷铁90%以上 ，
这一切能跑起来 ，矿石变磷酸 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，释放产能65GWh 。就是脚下这块黑白相间的石头。是宜昌难熬的八年 ，正极、宜昌让磷化工的装置 、收”五个字 。隔膜、这些电芯不只装进车 ，往东接长三角 。长期压在磷矿和精细化工上 。也正是在这里 ，二期总投资220亿元 、2779万千瓦水电装机 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，资源是家底 ，磷酸铁从这条管线出来，锂电装备这些环节仍有缺口 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
兴发 、变磷酸铁 、宜昌的工业底盘 ，走进车间，欣旺达、一座因水而兴的城市 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。就有1块在宜昌“重生” 。作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、把锂的循环率提到96.5% ，宜昌就守在这个平缓处，一吨矿石挣的是辛苦钱 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，还得看回到源头的那一程 。